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10月31日下午，广东省发改委网站发布《梅州至龙川铁路项目可行性研究报告审批前公示》。根据该公示，梅州至龙川铁路起于梅汕客专梅州西站，引入赣深高铁龙川西站。这意味着，若梅龙铁路获批并建成通车后，将与赣深高铁衔接。

总投资164.69亿元，建设期限为48个月

根据省发改委的公示，梅州至龙川铁路总投资164.69亿元，建设期限为48个月。项目新建正线全长95.604公里。

该项目线路正线起于梅汕客专梅州西站，出站后向西南绕麓湖山县级自然保护区行进，经梅县区南口镇后进入兴宁市境内，途经径南镇、坜陂镇，下穿长深高速公路、上跨汕昆高速公路，于兴宁市西南设兴宁南站，出站后往西南跨越漳龙铁路后进入五华县境内，经转水镇，下穿济广高速公路，于华城镇五口塘设五华站，出站后上跨岐岭河，经岐岭镇进入河源市龙川县境内，经登云镇、附城镇、老隆镇，下穿在建河惠莞高速公路，上跨改建国道G205，于漳龙铁路北侧跨越东江，之后转向西南并行既有京九铁路引入在建赣深高铁龙川西站。

建成后梅州至广州、深圳仅需1.5个小时

据了解，梅州市与珠三角地区客运需求旺盛。在省政府的高度重视和关心支持下，梅龙高铁将于2019年底前开工建设，设计时速为350公里每小时。梅州至龙川铁路项目建成后，梅州至广州、深圳的时间将缩短到1.5个小时，极大改善梅州市至珠三角地区的交通运输条件，对打通潮汕经梅州北上通道，推动梅州原中央苏区融入粤港澳大湾区建设、加快振兴发展等具有重要意义。

根据广东省铁投集团发布的《新建梅州至龙川铁路项目环境影响报告书（征求意见稿）》，梅州至龙川铁路项目建成后，将承担梅州市至珠三角地区的大部分客流，是广河梅通道的组成部分，对完善广东省高速铁路网布局具有重要意义和作用。

来源：掌上梅州

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